Cool Roof Saint-Louis EuroAirport Hub Aeroportuaire & Logistique Tri-national
HELIOS Cool Roof protege les batiments aeroportuaires, logistiques et commerciaux de la zone EuroAirport Bale-Mulhouse-Fribourg contre la surchauffe estivale. Notre revetement PrimaTherm reduit la temperature interieure de 8C et genere jusqu'a 35% d'economies sur la climatisation.
Saint-Louis EuroAirport : Porte Aerienne du Triangle Tri-national
L'EuroAirport Bale-Mulhouse-Fribourg constitue une infrastructure unique au monde : seul aeroport binational de la planete, gere conjointement par la France et la Suisse, il dessert un bassin de vie tri-national de plus de 2,5 millions d'habitants entre Alsace, Bale et le Pays de Bade allemand. Avec pres de 9 millions de passagers annuels et un fret aerien en croissance constante, la plateforme aeroportuaire de Blotzheim genere un ecosysteme economique considerable autour des communes de Saint-Louis, Hesingue et Bartenheim, comprenant des hangars aeronautiques, des zones de fret, des hotels, des centres logistiques et des zones franches commerciales.
Les infrastructures aeroportuaires et peri-aeroportuaires presentent des caracteristiques thermiques particulierement defavorables en ete : terminaux vitres de grande superficie, hangars metalliques de maintenance aeronautique, entrepots de fret a temperature non controlee et parkings couverts. Situee dans la plaine du Rhin superieur, l'une des zones les plus chaudes de France avec des pointes regulieres au-dela de 38C, la zone EuroAirport subit de plein fouet les vagues de chaleur estivales. Le tarmac et les infrastructures bituminees amplifient l'effet d'ilot de chaleur, creant un microclimat particulierement eprouvant.
Le Cool Roof PrimaTherm offre une reponse technologique adaptee aux exigences strictes du milieu aeroportuaire. En reflechissant 95% du rayonnement solaire, il reduit la temperature des vastes toitures plates de 30 a 40C, diminuant les besoins en climatisation de 30 a 35%. Pour les gestionnaires de cette plateforme tri-nationale ou l'efficacite energetique et les standards internationaux sont la norme, le retour sur investissement de 3 a 4 ans et la certification Broof(T3) du revetement repondent aux criteres de decision les plus exigeants.
Pourquoi le Cool Roof Est Essentiel pour la Zone EuroAirport ?
La zone EuroAirport concentre sur un perimetre restreint des dizaines de milliers de metres carres de toitures planes : terminaux passagers, hangars de maintenance aeronautique, centres de tri du fret, hotels, parkings silos et batiments de services. Ces surfaces, majoritairement en membrane bitumineuse sombre ou en bac acier, absorbent massivement le rayonnement solaire et transforment les batiments en accumulateurs de chaleur. En ete, la temperature de surface des toitures depasse couramment 70C, irradiant les espaces interieurs. La plaine du Rhin superieur, ou se situe l'EuroAirport, est climatiquement l'une des regions les plus chaudes de France metropolitaine. Bale, a quelques kilometres, a enregistre 39,4C lors de la canicule de 2019. Saint-Louis et Blotzheim subissent les memes extremes, aggravees par l'effet d'ilot de chaleur de l'infrastructure aeroportuaire. Le tarmac, les voies de circulation et les surfaces impermeabilisees stockent la chaleur diurne et la restituent la nuit, empechant le rafraichissement nocturne des batiments. Pour les 9 millions de passagers annuels, le confort thermique dans les terminaux est un element direct de l'experience client. Les compagnies aeriennes et les concessionnaires commerciaux attendent des conditions optimales dans les zones d'embarquement, les boutiques duty-free et les salons. Un terminal surchauffe degrade l'image de la plateforme et pousse la climatisation dans ses retranchements, avec des couts energetiques considerables. Les hangars de maintenance aeronautique representent un enjeu specifique : les techniciens travaillent dans des espaces de tres grand volume, difficilement climatisables, ou la chaleur radiante de la toiture s'ajoute a celle des moteurs et equipements. Le Cool Roof, en abaissant la temperature de toiture de 30 a 40C, ameliore directement les conditions de travail sans investissement lourd en systemes de climatisation supplementaires.
Enjeux Energetiques de la Plateforme EuroAirport
L'EuroAirport et sa zone d'activites peri-aeroportuaire concentrent des defis thermiques specifiques lies a la nature de l'infrastructure, a sa localisation dans la plaine du Rhin et a ses standards internationaux.
⚠️Enjeux & Problématiques
- Ilot de Chaleur Aeroportuaire
Le tarmac, les parkings et les voiries bitumees creent un ilot de chaleur intense autour des batiments. Les toitures sombres des hangars et terminaux absorbent un rayonnement solaire deja amplifie par la reverberation au sol, generant des temperatures interieures extremes.
- Climat Rhinan Caniculaire
La plaine du Rhin superieur est l'une des zones les plus chaudes de France. Des temperatures depassant 38C sont devenues habituelles en ete. L'EuroAirport, en zone decouverte sans vegetation protectrice, subit ces extremes sans attenuation naturelle.
- Experience Passagers et Standards Internationaux
Un aeroport international accueillant 9 millions de passagers annuels doit garantir un confort thermique irreprochable. Les terminaux surchauffes degradent l'image de la plateforme et impactent la satisfaction des voyageurs et des compagnies aeriennes partenaires.
- Reglementations Aeroportuaires et Decret Tertiaire
Les batiments aeroportuaires de plus de 1 000 m2 sont soumis au Decret Tertiaire. La gestion bi-nationale impose egalement le respect des normes environnementales suisses, parmi les plus exigeantes d'Europe. Le Cool Roof contribue a 15-20% de l'objectif de reduction.
✅Opportunités Cool Roof
- Vitrine Environnementale Tri-nationale
Equiper les batiments de l'EuroAirport de Cool Roof envoie un signal fort de modernite environnementale aupres des trois pays riverains. C'est une action visible et mesurable, alignee avec les engagements climatiques de la plateforme.
- Economies Massives sur Grandes Surfaces
Les dizaines de milliers de metres carres de toitures aeroportuaires representent un gisement d'economies d'energie considerable. A 30-35% de reduction de climatisation, les montants economises se chiffrent en centaines de milliers d'euros annuels a l'echelle de la plateforme.
- Confort des Personnels de Maintenance
Les 6 000 salaries de la plateforme, notamment les techniciens de maintenance aeronautique travaillant dans les hangars, beneficient directement de la reduction de temperature. C'est un levier d'attractivite employeur dans un secteur en tension.
- Protection du Fret Sensible
Les entrepots de fret aerien abritent des marchandises sensibles a la chaleur : produits pharmaceutiques, composants electroniques, denrees perissables. Le Cool Roof contribue au maintien de la chaine du froid sans surcout energetique.
Benefices pour la Zone EuroAirport Saint-Louis
Confort Passagers dans les Terminaux
Reduction de la temperature interieure de 7 a 10C dans les zones d'embarquement, salles d'attente et espaces commerciaux. Les 9 millions de passagers annuels beneficient d'un confort thermique ameliore, renforçant l'image de la plateforme.
Economies Energetiques Massives
La climatisation des terminaux, hangars et batiments logistiques represente un poste budgetaire majeur. Le Cool Roof genere 30 a 35% d'economies, soit des centaines de milliers d'euros annuels a l'echelle de la plateforme aeroportuaire.
Conditions de Travail Ameliorees
Les 6 000 salaries de la plateforme, en particulier les techniciens de maintenance dans les hangars, beneficient de temperatures reduites. La productivite et le bien-etre des equipes sont directement impactes positivement.
Conformite Reglementaire Bi-nationale
Le Cool Roof contribue a 15-20% de l'objectif Decret Tertiaire francais et repond aux normes environnementales suisses. Documentation OPERAT et reporting environnemental bi-national fournis avec chaque intervention.
PrimaTherm : Technologie Certifiee pour l'Environnement Aeroportuaire
Le revetement PrimaTherm repond aux exigences specifiques de l'environnement aeroportuaire ou securite, performance et durabilite sont des imperatifs absolus. Sa reflectance solaire de 95% (certifiee ASTM E903-12) est particulierement efficace sur les grandes toitures planes des terminaux et hangars, ou chaque degre de reduction se repercute sur des volumes climatises considerables. Le SRI (Solar Reflectance Index) de 120, mesure selon la norme ASTM E1980, place le PrimaTherm au niveau des standards internationaux les plus eleves. Cette performance, combinee a une emissivite thermique de 0.89 (ASTM C1371-15), garantit un rejet efficace de la chaleur residuelle. Pour les hangars de maintenance aeronautique ou les entrepots de fret, cette capacite d'emission est critique car elle permet de reduire la temperature ambiante meme dans des espaces de tres grand volume non climatises. Le classement Broof(T3) certifie par le CSTB est un prerequis indispensable pour l'application sur les batiments aeroportuaires soumis a des reglementations incendie strictes. Ce classement autorise l'application sur tous les types de batiments, y compris les ERP (Etablissements Recevant du Public) que sont les terminaux passagers. La resistance au kerosene et aux hydrocarbures a ete testee pour les zones proches du tarmac. L'application sur les toitures de l'EuroAirport s'effectue en coordination avec les services techniques de la plateforme, dans le respect des procedures de securite aeroportuaire. Notre equipe intervient avec les habilitations necessaires pour les zones a acces restreint. Le rendement de 1 500 a 2 500 m2 par jour permet de traiter des surfaces importantes dans des fenetres d'intervention planifiees.
Types de Bâtiments à Saint-Louis EuroAirport
Le Cool Roof s'adapte à tous les types de bâtiments.
Terminaux Passagers
5 000 - 25 000 m2Terminaux d'embarquement avec zones commerciales, salles d'attente, comptoirs d'enregistrement et salons. Grandes surfaces vitrees combinées a des toitures planes, climatisation intensive pour le confort des 9 millions de passagers annuels.
Intervention planifiee avec les services techniques de l'aeroport. Respect des procedures de securite aeroportuaire. Aucune perturbation des operations. Intervention de nuit possible.
Hangars de Maintenance Aeronautique
3 000 - 12 000 m2Hangars de maintenance des aeronefs avec portes de grande envergure. Toitures metalliques de tres grande portee, volumes interieurs impossibles a climatiser efficacement par les methodes conventionnelles.
Le Cool Roof est la solution la plus efficace pour les grands volumes non climatisables. Reduction de la temperature radiante de la toiture de 30 a 40C. Amelioration immediate du confort des techniciens.
Entrepots de Fret Aerien
2 000 - 10 000 m2Zones de tri, de stockage et de preparation du fret aerien. Marchandises sensibles a la chaleur (pharmaceutique, electronique, alimentaire). Temperatures interieures non controlees ou insuffisamment climatisees.
Protection des marchandises thermosensibles sans investissement en climatisation lourde. Contribution au maintien de la chaine du froid. Traitement rapide des grandes surfaces planes.
Hotels et Services Peri-aeroportuaires
1 500 - 6 000 m2Hotels, centres de conferences, loueurs de vehicules et services installes dans la zone peri-aeroportuaire de Saint-Louis et Blotzheim. Confort client essentiel, climatisation intensive en ete dans la plaine du Rhin.
Intervention standard en 3-5 jours. Amelioration du confort client sans travaux lourds. Documentation Decret Tertiaire incluse. ROI accelere par les economies de climatisation.
Deploiement Cool Roof sur la Plateforme EuroAirport
Notre methodologie est adaptee aux exigences strictes de l'environnement aeroportuaire : securite renforcee, coordination avec les services techniques, respect des operations.
Audit Technique et Securitaire
1 journeeVisite du site avec cartographie de la toiture, identification des contraintes aeroportuaires (zones de securite, equipements de balisage, antennes). Coordination prealable avec les services techniques de l'EuroAirport.
Etude Personnalisee et Devis
48-72hProposition technique detaillee sous 48h integrant simulation thermique, calcul du ROI, planning d'intervention respectant les contraintes operationnelles de la plateforme et les fenetres d'intervention autorisees.
Preparation et Habilitations
1-2 joursObtention des autorisations d'acces, briefing securite aeroportuaire de l'equipe, nettoyage haute pression de la toiture, application du primaire d'accrochage. Protection des equipements techniques de toiture.
Application PrimaTherm
3-10 joursPulverisation airless en 2 a 3 couches du revetement PrimaTherm. Rendement de 1 500 a 2 500 m2 par jour. Intervention possible de nuit pour les zones proches des operations aeroportuaires.
Controle Qualite et Reception
1/2 journeeVerification de l'epaisseur et de l'homogeneite du revetement, controle de reflectance sur site, etablissement du PV de reception. Verification de non-interference avec les equipements aeroportuaires.
Suivi Performance et Reporting Bi-national
ContinuMesure des economies realisees apres le premier ete. Rapport de performance adapte aux exigences francaises (OPERAT) et suisses. Reporting environnemental pour la communication de la plateforme.
Références HÉLIOS à Saint-Louis EuroAirport
Hangar de Maintenance - EuroAirport
6 800 m2
Hangar de maintenance aeronautique avec toiture metallique de grande portee. Temperature interieure depassant 42C en ete, conditions de travail penibles pour les techniciens, impossibilite de climatiser efficacement ce volume.
- Temperature interieure : -9C
- Chaleur radiante toiture : -35C
- Absenteisme ete : -30%
- ROI : 2,9 ans
Entrepot Fret - Zone Logistique Blotzheim
4 500 m2
Plateforme de tri et stockage de fret aerien incluant des produits pharmaceutiques thermosensibles. Climatisation insuffisante, risques de rupture de chaine du froid en periode caniculaire.
- Temperature interieure : -8C
- Climatisation : -32%
- Zero rupture chaine froid
- Economie annuelle : 22 000€
Hotel Peri-aeroportuaire - Saint-Louis
3 200 m2
Hotel 4 etoiles a proximite de l'EuroAirport. Climatisation en surregime chaque ete en raison de la chaleur de la plaine rhenane, facture energetique en hausse constante, plaintes clients recurrentes.
- Temperature chambres : -7C
- Climatisation : -33%
- Satisfaction clients : +25%
- ROI : 3,3 ans
Tout savoir sur le Cool Roof à Saint-Louis EuroAirport
EuroAirport Bale-Mulhouse : L'Efficacite Energetique au Service du Transport Aerien
L'EuroAirport Bale-Mulhouse-Fribourg, unique aeroport binational au monde accueillant pres de 9 millions de passagers annuels, s'inscrit dans une demarche de transition energetique ambitieuse. Dans la plaine du Rhin superieur, l'une des zones les plus chaudes de France, les batiments aeroportuaires subissent des contraintes thermiques considerables. Le Cool Roof PrimaTherm transforme les vastes toitures planes des terminaux, hangars et entrepots en boucliers thermiques performants. Pour les communes de Saint-Louis, Blotzheim, Hesingue et Bartenheim, dont l'economie est intimement liee a la plateforme aeroportuaire, c'est un levier de modernisation du patrimoine bati qui beneficie a l'ensemble du territoire tri-national.
HELIOS : Expertise Aeroportuaire et Logistique dans le Haut-Rhin
HELIOS a developpe une expertise specifique pour les environnements aeroportuaires et logistiques exigeants. Notre maitrise des procedures de securite, des contraintes d'acces restreint et des reglementations bi-nationales nous permet d'intervenir sur la plateforme EuroAirport dans le respect absolu des operations. Sur l'ensemble du Haut-Rhin, nous accompagnons les gestionnaires d'infrastructures, les operateurs logistiques et les entreprises du transport aerien dans l'optimisation thermique de leurs batiments. Chaque intervention est documentee pour repondre aux obligations du Decret Tertiaire francais et aux normes environnementales suisses.
Questions Fréquentes
Cool Roof à Saint-Louis EuroAirport
Le Cool Roof est-il compatible avec les reglementations aeroportuaires de securite incendie ?
L'intervention peut-elle se derouler sans perturber les operations aeroportuaires ?
Quel budget prevoir pour un terminal de 15 000 m2 ?
Le revetement blanc ne genere-t-il pas d'eblouissement pour les pilotes ?
Comment le Cool Roof repond-il aux normes environnementales suisses applicables a l'EuroAirport ?
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